Citas y ocupación de puestos
Agenda por elevador o puesto, con la duración estimada por tipo de trabajo y los vehículos de sustitución. El hueco vacío es margen perdido.
Software para talleres de coches
El taller de coches no es
un taller de fabricación
Un taller de automoción no fabrica: repara vehículos con su matrícula, su historial y su dueño, y tiene dos flujos propios —la aprobación del presupuesto y el cobro a las compañías— que ningún ERP genérico contempla. Miramos cómo trabajáis y te decimos qué sistema encaja.
- Un sistema hecho para automoción: órdenes de reparación, recambios y aseguradoras.
- Te decimos qué necesitas y qué no. Sin venderte módulos de más.
- Una primera reunión sin compromiso, de la que sales sabiendo por dónde empezar.
Te llamamos en menos de 24 horas laborables. Hablas con un jefe de proyecto, no con un comercial.
¿Qué sistema encaja con tu taller?
Dinos cómo trabajáis y te lo decimos. Gratis y sin compromiso.
Señales de que tu taller necesita otro sistema
Si reconoces tres o más, no es cosa del equipo: es que el programa no está pensado para un taller de coches.
- Los elevadores tienen huecos que nadie rellena, y esa hora de puesto no vuelve.
- Las ampliaciones de trabajo se aprueban de palabra y luego vienen las discusiones.
- No sabéis el margen real de cada reparación entre piezas y mano de obra.
- Los recambios se piden sin un control de stock que diga qué hay y qué falta.
- Lo pendiente de cobrar a las compañías de seguros no está claro.
- No se avisa al cliente cuando le toca la revisión o la ITV, y ese trabajo se pierde.
Qué resuelve el software de un taller de automoción
La unidad de trabajo de un taller de coches es el vehículo y su orden de reparación, con todo el historial colgando de la matrícula. Un buen sistema gira alrededor de eso, no de una orden de fabricación, y añade lo que de verdad distingue a este sector: la aprobación del cliente y la facturación a compañías.
Orden de reparación por vehículo
Recepción, diagnóstico, trabajos, piezas y estado, todo colgando de la matrícula. Cualquiera sabe por dónde va un coche sin ir a preguntar.
Presupuesto con aprobación del cliente
Presupuesto enviado y aprobación registrada, idealmente con firma, más las ampliaciones cuando aparece algo al desmontar.
Recambios y proveedores
Stock de recambios, pedidos urgentes, piezas asociadas a su orden y devoluciones, con control del margen de la pieza.
Horas por mecánico
Lo que dedica cada uno a cada reparación, para saber el coste real de la mano de obra.
Facturación a particular y aseguradora
Baremos de compañía, peritaciones y franquicias: lo que paga el cliente y lo que paga el seguro en la misma reparación.
Historial por matrícula
Todo lo que se le ha hecho a un coche, disponible al instante cuando vuelve.
Avisos de revisión e ITV
El sistema sabe cuándo le toca a cada vehículo y te deja avisar solo a quien corresponde. Trabajo recurrente sin gastar en publicidad.
Del coche que entra a la factura correcta
El vehículo entra, se abre su orden de reparación, se registran trabajos, piezas y horas, el cliente aprueba el presupuesto y la factura se reparte entre lo que paga él y lo que paga el seguro. Todo colgando de la matrícula, sin volver a teclear nada. Lo contamos entero en qué software necesita un taller de automoción.
Y si lo tuyo es fabricación e industria y no automoción, ese es otro terreno, con sus órdenes de producción y sus escandallos: ERP para talleres y fabricación.
Cómo te asesoramos
Cinco fases. Puedes parar después de la tercera y llevarte el informe: es tuyo.
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Vemos cómo funciona tu taller
Hablamos con recepción, con los mecánicos y con administración. Salimos con el mapa real de cómo entra, se repara y se factura un coche.
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Escribimos los requisitos
Qué necesita tu taller sí o sí, de la orden de reparación a la facturación a compañías. El documento es tuyo, lo uses con nosotros o no.
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Comparamos soluciones reales
Te presentamos sistemas pensados para automoción, con sus pros, sus contras y su coste a tres años.
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Implantamos y migramos
Configuración, migración de clientes, vehículos y recambios, y pruebas con órdenes reales antes de tocar producción.
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Formamos y acompañamos
Formación para taller y administración, y soporte los primeros meses, que es cuando salen las dudas de verdad.
Qué entregamos
Nada de contadores de clientes satisfechos. Documentos concretos que acabas teniendo en la mano.
Informe de requisitos
Cómo funciona tu taller por escrito, con los cuellos de botella y lo que el software tiene que resolver.
Comparativa de candidatos
Opciones evaluadas con los mismos criterios, con coste de licencias, implantación y mantenimiento a tres años.
Plan de migración
Qué clientes, vehículos y recambios se llevan, en qué formato y en qué orden.
Presupuesto cerrado
Alcance, plazo y precio por escrito antes de empezar. Sin sorpresas a mitad del proyecto.
Preguntas frecuentes
¿Sirve un ERP de taller industrial para un taller de coches?
Normalmente no encaja bien. Un ERP de fabricación está pensado para producir con órdenes de fabricación y escandallos, y le faltan las piezas de la automoción: el vehículo con su matrícula, la orden de reparación, la aprobación del presupuesto y la facturación a aseguradoras. Es un sector distinto, como explicamos en ERP para talleres y fabricación.
¿Cómo se factura cuando paga en parte el seguro?
El sistema divide la reparación entre lo que cubre la compañía —según su baremo y la peritación— y lo que asume el cliente, normalmente la franquicia. Emites lo que corresponde a cada uno y llevas el seguimiento del cobro a la aseguradora por separado, que suele pagar más tarde que el cliente de mostrador.
¿Puedo avisar a los clientes de la revisión o la ITV?
Sí, y es de lo que más trabajo recurrente genera. Con el historial por matrícula, el sistema sabe cuándo le toca a cada vehículo la revisión, la ITV o el cambio de neumáticos, y puedes lanzar el aviso solo a quien corresponde en cada momento.
¿Controla el stock de recambios?
Sí: stock de lo habitual, pedidos urgentes al proveedor, piezas asociadas a cada orden de reparación y devoluciones. Además controla el margen de la pieza, no solo el de la mano de obra, que es margen que muchos talleres dejan de vigilar.
¿Queda registrada la aprobación del presupuesto?
Sí, y es lo que evita las discusiones. El presupuesto enviado y su aprobación quedan registrados, idealmente con firma o confirmación por escrito, en lugar de un sí de teléfono que luego nadie recuerda. Cómo recoger esa firma sin papeleo, en firma electrónica para empresas.
Te decimos qué ERP encaja con tu empresa
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