Sector

ERP para empresas de transporte
el margen se pierde en lo que no facturas

Esperas, suplementos, retornos en vacío y repesos que quedan en la cabeza del conductor. Miramos cómo opera tu flota y te decimos qué ERP te da el coste real de cada servicio y de cada kilómetro.

Coste y margen por servicio, por ruta y por cliente.
Papeles de flota controlados, con avisos antes de que caduquen.
Una primera reunión sin compromiso, de la que sales sabiendo por dónde empezar.

Te llamamos en menos de 24 horas laborables. Hablas con un jefe de proyecto, no con un comercial.

¿Qué ERP encaja con tu flota?

Cuéntanos cómo operáis y te lo decimos. Gratis y sin compromiso.

Señales de que el margen se te escapa por la operativa

Si reconoces tres o más, hay dinero que se queda por el camino cada mes.

No sabéis el margen real de cada servicio, solo el del conjunto a fin de año.
Hay esperas y suplementos que se prestan y no se facturan.
Las rutas se planifican cada mañana a mano, y solo sabe hacerlo una persona.
Los papeles de la flota se renuevan de milagro, casi siempre a última hora.
Los clientes llaman preguntando dónde está su envío.
Los retornos en vacío no se miden, así que no se corrigen.

Qué tiene que resolver un ERP en transporte

La unidad de negocio es el servicio, no la factura. Si el sistema solo trabaja con facturas, no puedes saber qué ruta es rentable, qué cliente te hace perder dinero ni cuánto cuesta servir una zona. Eso no es gestión de transporte: es contabilidad.

Servicios y expediciones

Cada servicio con su origen, destino, cliente, vehículo y conductor. La unidad de negocio.

Planificación de rutas

Asignación de vehículos y conductores con la capacidad real controlada, no en una pizarra.

Coste por servicio

Combustible, peajes, conductor, amortización y mantenimiento imputados a cada trayecto.

Coste por kilómetro

El dato que permite decir que no a una tarifa antes de perder dinero con ella.

Documentación de flota

ITV, seguros, tarjetas de transporte y permisos, con avisos antes de que caduquen.

Mantenimientos

Preventivos programados por kilómetros o fechas, para reducir las averías en ruta.

Facturación de portes

Tarifas por cliente y trayecto, con suplementos incluidos, facturadas a tiempo y completas.

Prueba de entrega

Albarán firmado en el móvil con foto: menos llamadas y cobro más rápido.

Transporte y almacén son dos problemas distintos

Si además de transportar almacenas y preparas pedidos, conviene no mezclar las dos cosas al evaluar software: stock, ubicaciones y picking tienen su propio terreno, que tratamos en ERP para empresas de distribución.

El detalle de lo que debe cubrir un sistema de transporte, con las vías por las que se escapa el margen, está en qué debe cubrir un ERP de transporte y logística.

Cómo te asesoramos

Cinco fases. Puedes parar después de la tercera y llevarte el informe: es tuyo.

Vemos cómo se mueve tu flota

Hablamos con tráfico y con administración. Salimos con el circuito real, del pedido del cliente a la factura.
Escribimos los requisitos

Tipos de servicio, tarifas, suplementos y control de flota. El documento es vuestro, lo useis con nosotros o no.
Comparamos soluciones reales

Candidatos que entienden de transporte, con sus pros, sus contras y su coste a tres años.
Implantamos y migramos

Configuración, carga de clientes, tarifas y flota, y pruebas con servicios reales antes de arrancar.
Formamos y acompañamos

Formación para tráfico, administración y conductores, y soporte los primeros meses.

Preguntas frecuentes

¿El sistema que implantáis calcula el coste real por kilómetro?

Sí, con los datos que ya registra: suma los variables del trayecto (combustible, peajes, conductor) y reparte los fijos del vehículo (amortización, seguros, mantenimiento) entre los kilómetros del periodo. Lo dejamos configurado por vehículo, ruta y cliente.

¿Integráis el tacógrafo y el control de jornada de los conductores?

Los sistemas orientados a transporte suelen permitir la descarga de datos del tacógrafo y su uso para el control de jornada de conductores, que tiene particularidades propias del sector sobre el régimen general de registro de jornada.

¿Lo configuráis para flota propia y subcontratada a la vez?

Debe servir para los dos, porque casi nadie trabaja solo con flota propia. El sistema tiene que permitir asignar un servicio a un transportista externo, controlar lo que te factura y comparar el coste de subcontratar frente a hacerlo con medios propios en esa ruta.

¿El cliente puede seguir su envío?

Sí, con seguimiento del estado del servicio y prueba de entrega digital. Es lo que corta el goteo de llamadas preguntando dónde está la mercancía, y además permite facturar sin esperar a que el albarán en papel llegue a la oficina.

¿Avisa de las caducidades de ITV y seguros?

Es una de las funciones que antes se amortizan. El sistema controla el calendario documental de cada vehículo y conductor y avisa con antelación. Un vehículo parado por un papel caducado cuesta más que cualquier módulo de software.

Te decimos qué ERP encaja con tu empresa

Cuéntanos cómo trabajáis hoy y te proponemos las opciones que tienen sentido para tu caso. Si no te hace falta cambiar, también te lo decimos.